为什么当今汽车很低廉？因为汽车行业最瑕疵的资本被排斥了。

这个最瑕疵的资本是基于慢待链的逾额利润，可别小看，这是BBA+的中枢竞争力。

150万的BBA，比30万的BBA，强就强在它的售价是150万，推行上的成就升级价钱，可能10万皆要不了。

最典型的例子即是北汽BJ90*，这车的本色是换标老款飞奔GLS，除了logo系数配件皆是飞奔原版，北汽信心满满以为定个90万价钱当GLS平替不行问题，上市后价钱一降再降，临了20多万清仓管理也没东说念主要。

毕竟买了GLS，牛牛游戏能在慢待链上占据婆罗门+，对等的轻蔑路上99%的车，何况那些被你慢待的车主也不得不认你是真有钱。

BJ90什么野狗国产车?在慢待链里只配当首陀罗，只可按照首陀罗的价钱来卖。

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油车的利润逻辑即是这么，基于慢待链而闭环的，投注pp你多花的钱，并不是为了获取更好的成就，而是为了获取名正言顺的轻蔑其他东说念主的职权，这个职权反向强化你的车，导致你车上的任何专有成就，哪怕再不值钱，皆不错成为身份的标志。比如立标、logo、轮毂、镀铬、进气格栅、后排三角窗。

当今的问题是，慢待链里最终端的达利特+投入热武器时间了。

哥们儿，据说你身为婆罗门，止境强横，这么吧，我当今拿着这把波波沙对你扣动扳机，弹饱读打完之后你还能喘息，我就承认你们高种姓如实有昂贵之处.....才怪。，你看到这里，还有斯大林之锤和斯大林的管风琴，他们也思试试你有多强横。

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