2026年1月23日，针对网传“乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度当先法式限值1000ppm”的信息，记者采访了来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组行家陶桂东。

陶桂东先容，轨说念交通迁徙装备有其寥落性，我国游客列车室内二氧化碳浓度适度法式施行TB/T 3493-2017《铁说念车辆空调 空调压力保护安设》，畴昔运转工况下法式限值为失当先2500ppm，欧洲EN13129-2016《铁路花式主主线铁路机车车辆用空调舒甘休参数和型式西宾》国法游客列车室内二氧化碳浓度法式限值为失当先5000ppm。

陶桂东先容，网传游客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用确立供暖透风与空气调度蓄意范例》的民用确立室内二氧化碳浓度限值法式，该法式不适用于游客列车。列国游客列车浓度法式限值均是依据迁徙输送装备的里面压力波动、二氧化碳浓度等详细快意性辩论设定的。

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陶桂东先容，动车组列车为全气密车体，车内换气透彻由空调透风系统已毕，东说念主均新风量当先15m³/h（每小时立方米），每小时换气次数为6至12次，同期动车组建立有压力保护系统。在非合法区段运转时，可已毕贯穿换气，二氧化碳浓度一般失当先1500ppm；当通过贯穿合法群时，为裁汰外界空气压力波动导致的游客耳鸣，列车会选用压力保护四肢关闭与车外空气的通说念，此时无法已毕车表里空气交换，车厢内二氧化碳浓度短时期内会有所升高，不会对游客健康产生影响。